石墨軸承斷裂的失效分析

石墨軸承開(kāi)裂的失效剖析
1、過(guò)載開(kāi)裂
    過(guò)載開(kāi)裂是因?yàn)閼?yīng)力會(huì)集超過(guò)了材料的拉伸強(qiáng)度構(gòu)成的，也可因部分應(yīng)力過(guò)大，如沖擊或因過(guò)盈協(xié)作過(guò)緊構(gòu)成的應(yīng)力過(guò)大所引起。
    常見(jiàn)的石墨軸承過(guò)載開(kāi)裂或許來(lái)自使用過(guò)成中的敲擊，因此或許伴有石墨軸承部分的殘缺。
2、疲倦開(kāi)裂
    在彎曲、拉伸、改變條件下，應(yīng)力不斷從好過(guò)疲倦強(qiáng)度極限就會(huì)產(chǎn)生疲倦開(kāi)裂，裂紋先應(yīng)在應(yīng)力較高處構(gòu)成并逐步擴(kuò)展到零件界面的某一部分，終究構(gòu)成過(guò)載開(kāi)裂。疲倦開(kāi)裂首要產(chǎn)生在套圈和堅(jiān)持架上。
    疲倦開(kāi)裂的斷面中，有時(shí)分能夠找到疲倦的起始點(diǎn)，成貝殼狀擴(kuò)展。
3、熱裂
    熱裂是因?yàn)榛瑒?dòng)產(chǎn)生的高抵觸熱構(gòu)成的，裂紋一般出現(xiàn)在與滑動(dòng)方向垂直處。淬硬鋼對(duì)熱裂比較靈敏。

    從熱裂的界說(shuō)能夠看到，熱裂是與抵觸發(fā)熱相關(guān)的，因此在進(jìn)行石墨軸承故障診斷的時(shí)分，或許發(fā)現(xiàn)相關(guān)部位顏色的改變以及相對(duì)的抵觸，而且裂紋與抵觸方向相垂直。