炭-石墨軸承的安全運(yùn)行

炭-石墨軸承的安全作業(yè)

進(jìn)行軸承的研制設(shè)計(jì)時(shí)，流體的品種(組成、密度、粘度、濃度)、溫度、壓力、有無(wú)料漿、軸承材料及其加工精度、軸徑、轉(zhuǎn)速或圓周速度、滿載荷和作業(yè)頻度等數(shù)據(jù)是必要的條件，最重要的是把壓力值控制在極限值之內(nèi)，才調(diào)保證炭-石墨軸承的安全作業(yè)。極限值也因環(huán)境條件和軸承的加工形狀(如有無(wú)開(kāi)槽和倒角)等變化很大，除特殊狀況外，設(shè)計(jì)時(shí)要有余量，一般為極限值的50%-70%。

在干作業(yè)的狀況下，炭-石墨軸承容許的最大載荷遭到軸承的強(qiáng)度和容許的磨損速率的捆綁，其容許的最大線速度則遭到軸承磨擦面上所發(fā)生熱量的捆綁。而磨損速率又遭到軸承的材料，軸及軸承的加工狀況，載荷、速度及周?chē)橘|(zhì)等條件的影響。一般說(shuō)來(lái)，其磨損速率與載荷、溫度和速度的平方成比例。在高溫下其壓力值有必要比低溫時(shí)要小得多，才調(diào)保證軸承的安全運(yùn)用。

在干作業(yè)的狀況下，軸承容許的壓力值亦直接遭到軸承材料的影響。故在這種狀況下，一般都選用石墨質(zhì)和金屬石墨質(zhì)軸承。

在選用炭-石墨軸承的時(shí)分，還要考慮軸承的作業(yè)溫度。這個(gè)溫度是由兩個(gè)方面要素構(gòu)成的，一方面是因?yàn)檩S承周?chē)橘|(zhì)的溫度，另一方面是因?yàn)樵谳S承沖突面發(fā)生的沖突熱量。當(dāng)軸承浸在液體或是被液體所噴濺的時(shí)分(濕作業(yè))，其沖突和磨損大大地降低了，在同一條件下，材料在液體中沖突系數(shù)和磨損量往往為大氣中的1/5-1/10 。